造成汽油发电机组活塞故障主要是以下三方面的磨损：①活塞销座孔的磨损；②活塞裙部的磨损；③活塞环槽的磨损。下面我们详细分析下，各磨损故障的原因。

1)活塞销座孔的磨损

    汽油发电机组活塞销座孔的磨损一般小于活塞环槽的磨损，其磨损速度取决于活塞销座孔的粗糙度以及活塞销与销座孔的配合情况。由于气体压力和惯性力的作用，活塞销座孔的磨损是不圆的，而大的磨损则发生在垂直于活塞顶的方向上（即活塞销座孔的上下方）。

    2)活塞裙部的磨损

汽油发电机组活塞在正常工作时，它的裙部与活塞销座孔成垂直方向的工作面，由于侧压力的作用，与汽缸壁直接摩擦，其表面产生有规律的缕丝状的磨痕。在一般情况下，这种磨损并不影响活塞与汽缸壁的正常配合。活塞在工作中，因装有活塞环，其头部很少与汽缸壁接触，顶部因受热较强而金属也较厚，热起来会膨胀。汽油发电机组裙部虽与汽缸壁接触，但其单位压力不大，而润滑条件又较好，所以，磨损也较小。由于活塞与连杆高速运转时产生侧压力，活塞将形成径向磨损。因此，衡量活塞是否可用，取决于活塞与汽缸壁之间因增大的间隙程度。

    3)活塞环槽的磨损

汽油发电机组活塞环在环槽内运动，使活塞环槽在高度方向受到大磨损，使之变成阶梯形或梯形（外大内小），同时，使环槽磨损变宽，一道环槽的磨损大于其他环槽。汽油发电机组活塞环在槽壁上的单位压力及高温的影响是磨损的主要原因，环槽磨损的速度在很大程度上取决于活塞环平面的粗糙度和活塞的构造情况。

    以上三种故障是汽油发电机组活塞的常见的故障。只有了解活塞故障原因才能“对症下药”，及时修理好该汽油发电机，让它尽早的投入使用。